ក. ការរៀបចំឯកសារចាំបាច់មុនពេលកក់ (៧ថ្ងៃធ្វើការជាមុន)
ក. លិខិតអនុញ្ញាតដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមសមុទ្រ (រួមទាំងឈ្មោះផលិតផលចិន និងអង់គ្លេស HSCODE កម្រិតទំនិញគ្រោះថ្នាក់ លេខ UN ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការវេចខ្ចប់ និងព័ត៌មានកក់ទំនិញផ្សេងទៀត)
ខ. MSDS (សន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេសសុវត្ថិភាព តម្រូវឲ្យមានធាតុពេញលេញចំនួន ១៦) ទាំងជាភាសាចិន និងភាសាអង់គ្លេស មានសុពលភាពរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ
គ. របាយការណ៍វាយតម្លៃលើលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនទំនិញ (មានសុពលភាពសម្រាប់ឆ្នាំបច្ចុប្បន្ន)
ឃ. លទ្ធផលនៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃការប្រើប្រាស់វេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ (ក្នុងរយៈពេលសុពលភាព)
ការកក់តម្រូវឱ្យបំពេញទម្រង់បែបបទស្នើសុំកក់តាមតម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា ដូចជាគំរូដូចខាងក្រោម៖
១) លេខយោងសម្រាប់ការកក់៖
២) ការប្រើប្រាស់ថាមពល/ការប្រើប្រាស់ថាមពល៖
៣) POL/POD (ប្រសិនបើមាន T/S ពាក់ព័ន្ធ សូមសម្គាល់): TAICANG
៤) កំពង់ផែដឹកជញ្ជូន៖
៥) អាណត្តិ (CY ឬ CFS):
៦) ឈ្មោះដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ៖
៧) ឈ្មោះគីមីត្រឹមត្រូវ (បើចាំបាច់)៖
៨) NBR និងប្រភេទនៃការវេចខ្ចប់ (ខាងក្រៅ និងខាងក្នុង)៖
៩) ទម្ងន់សុទ្ធ/ទម្ងន់សរុប៖
១០) ចំនួន ទំហំ និងប្រភេទកុងតឺន័រ៖
១១) IMO/UN លេខ៖ ៩/២២១១
១២) ក្រុមវេចខ្ចប់៖ ៣
១៣) សេវាសង្គ្រោះបន្ទាន់
១៤) ក្រសួងមហាផ្ទៃ
១៥) ចំណុចពន្លឺភ្លឹបភ្លែតៗ៖
១៦) ទំនាក់ទំនងសង្គ្រោះបន្ទាន់៖ ទូរស័ព្ទ៖
១៧) សារធាតុបំពុលសមុទ្រ
១៨) ស្លាក/ស្លាករង៖
១៩) លេខវេចខ្ចប់៖
តម្រូវការសំខាន់ៗ៖
ព័ត៌មានកក់មិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់ ហើយវាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ជាក់ជាមុនថាតើកំពង់ផែ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទទួលយកទំនិញគ្រោះថ្នាក់ប្រភេទនេះ ក៏ដូចជាការរឹតបន្តឹងលើកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនដែរឬទេ។
ប៊ីការប្រកាសទំនិញគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់វេចខ្ចប់
បន្ទាប់ពីការយល់ព្រមពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានមុនការបែងចែកនឹងត្រូវបានផ្ញើទៅភ្នាក់ងារកក់។ យោងតាមពេលវេលាកាត់ផ្តាច់ដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំការងារប្រកាសវេចខ្ចប់ជាមុន។
១. ដំបូង ត្រូវទំនាក់ទំនង និងចរចាជាមួយអតិថិជនទាក់ទងនឹងពេលវេលាវេចខ្ចប់ ហើយបន្ទាប់ពីកំណត់កាលវិភាគដែលបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជនរួច ត្រូវរៀបចំឱ្យយានយន្តដឹកទំនិញគ្រោះថ្នាក់មកទទួលទំនិញទាន់ពេលវេលា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយកំពង់ផែដើម្បីណាត់ជួបចូលកំពង់ផែ។ ចំពោះទំនិញដែលមិនអាចរក្សាទុកនៅកំពង់ផែបាន ត្រូវលើកដាក់ក្នុងគំនរគ្រោះថ្នាក់ ហើយបន្ទាប់មកគំនរគ្រោះថ្នាក់គួរតែរៀបចំឱ្យទំនិញត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅកំពង់ផែសម្រាប់ផ្ទុក។ ស្របតាមតម្រូវការប្រកាសដែនសមុទ្រយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ការបណ្តុះបណ្តាលវិជ្ជាជីវៈ និងអ្នកត្រួតពិនិត្យបន្ទុកដែលមានសមត្ថភាព (អ្នកត្រួតពិនិត្យបន្ទុកត្រូវតែចូលរួមក្នុងការប្រឡងដែនសមុទ្រ និងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ និងបានបញ្ចប់ការចុះបញ្ជីជាមួយ Taicang Maritime) គួរតែត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក។
2. ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការវេចខ្ចប់ ចាំបាច់ត្រូវថតរូបដោយប្រុងប្រយ័ត្ន រួមទាំងរូបថតបីសន្លឹកជាមួយអ្នកត្រួតពិនិត្យមុន អំឡុងពេល និងក្រោយពេលវេចខ្ចប់ ដើម្បីធានាថាដំណើរការវេចខ្ចប់ទាំងមូលអាចតាមដានបាន។
៣. បន្ទាប់ពីការងារវេចខ្ចប់ទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ ចាំបាច់ត្រូវប្រកាសទំនិញគ្រោះថ្នាក់ទៅកាន់នាយកដ្ឋានសមុទ្រ។ នៅពេលនេះ ឯកសារមួយចំនួនដែលត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញត្រូវតែផ្តល់ជូន រួមទាំង "ទម្រង់ប្រកាសសុវត្ថិភាព និងភាពសមស្រប" "MSDS ទាំងភាសាចិន និងភាសាអង់គ្លេស" "ទម្រង់លទ្ធផលកំណត់អត្តសញ្ញាណសម្រាប់ការប្រើប្រាស់វេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់" "របាយការណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណលើលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនទំនិញ" "វិញ្ញាបនបត្រវេចខ្ចប់" និងរូបថតវេចខ្ចប់។
៤. បន្ទាប់ពីទទួលបានការយល់ព្រមពីផ្លូវសមុទ្រ “សេចក្តីប្រកាសស្តីពីការដឹកជញ្ជូនទំនិញគ្រោះថ្នាក់/ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ដែលមានការបំពុលប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងសមស្រប” គួរតែត្រូវបានផ្ញើជាបន្ទាន់ទៅកាន់ភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុន ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពរលូននៃដំណើរការទាំងមូល និងការបញ្ជូនព័ត៌មានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
គ. ការបំពេញបែបបទគយនៅលើយន្តហោះតម្រូវឱ្យមានឯកសារដូចខាងក្រោមសម្រាប់ការប្រកាសទំនិញគ្រោះថ្នាក់
ក. វិក្កយបត្រ៖ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មផ្លូវការដែលផ្តល់ព័ត៌មានប្រតិបត្តិការលម្អិត។
ខ. បញ្ជីវេចខ្ចប់៖ បញ្ជីវេចខ្ចប់ច្បាស់លាស់ដែលបង្ហាញពីការវេចខ្ចប់ និងខ្លឹមសារនៃទំនិញ។
គ. ទម្រង់បែបបទអនុញ្ញាតឲ្យប្រកាសពន្ធគយ ឬការអនុញ្ញាតតាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិក៖ ជាទម្រង់អំណាចផ្លូវការដែលអនុញ្ញាតឱ្យឈ្មួញកណ្តាលគយដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដោះស្រាយនីតិវិធីប្រកាសពន្ធគយ ដែលអាចមានទម្រង់អេឡិចត្រូនិក។
ឃ. សេចក្តីព្រាងទម្រង់ប្រកាសនាំចេញ៖ ទម្រង់ប្រកាសនាំចេញដែលបានបំពេញបឋម ដែលប្រើសម្រាប់ការរៀបចំ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលប្រកាសគយ។
ង. ធាតុផ្សំនៃការប្រកាសទំនិញ៖ ព័ត៌មានអំពីការប្រកាសទំនិញដ៏ទូលំទូលាយ និងត្រឹមត្រូវ រួមទាំងប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះធាតុផ្សំសំខាន់ៗដូចជាឈ្មោះផលិតផល លក្ខណៈបច្ចេកទេស បរិមាណ ជាដើម។
ច. សៀវភៅអេឡិចត្រូនិចនាំចេញ៖ សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់តម្រូវឱ្យមានសៀវភៅអេឡិចត្រូនិចនាំចេញ ដែលជាតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់ទេ។ ប្រសិនបើវាពាក់ព័ន្ធនឹងប្រភេទ B សៀវភៅអេឡិចត្រូនិចនាំចេញក៏ត្រូវបានទាមទារផងដែរ។
ឆ. ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យគយត្រូវបានទាមទារ វាក៏ចាំបាច់ត្រូវផ្តល់ "សេចក្តីប្រកាសសុវត្ថិភាព និងភាពសមស្របសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន" "MSDS ទាំងភាសាចិន និងភាសាអង់គ្លេស" "លទ្ធផលនៃការកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃការប្រើប្រាស់វេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់" និង "របាយការណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណលើលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនទំនិញ"។
បន្ទាប់ពីការឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យគយ សូមផ្តល់វិក្កយបត្រដឹកជញ្ជូន ហើយអនុញ្ញាតឱ្យទំនិញចេញតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។
ខាងលើនេះគឺជាដំណើរការនាំចេញទំនិញគ្រោះថ្នាក់នៅកំពង់ផែ Taicang។
ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងខ្ញុំមានជំនាញក្នុងការផ្តល់សេវាកម្មប្រកាសផ្លូវសមុទ្រ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមគយ និងការកក់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់នៅកំពង់ផែតៃឆាង។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំប្រសិនបើចាំបាច់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025