ដំណើរ​ការ​នាំ​ចេញ​ទំនិញ​គ្រោះ​ថ្នាក់​តាម​សមុទ្រ​ពី​កំពង់​ផែ​តៃកុង

A, ការរៀបចំមុនពេលកក់ (7 ថ្ងៃធ្វើការជាមុន) ឯកសារដែលត្រូវការ

a、លិខិតអនុញ្ញាតការដឹកជញ្ជូនតាមមហាសមុទ្រ (រួមទាំងឈ្មោះផលិតផលចិន និងអង់គ្លេស HSCODE កម្រិតទំនិញគ្រោះថ្នាក់ លេខអង្គការសហប្រជាជាតិ ព័ត៌មានលម្អិតអំពីការវេចខ្ចប់ និងព័ត៌មានការកក់ទំនិញផ្សេងទៀត)

ខ、MSDS (សន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេសសុវត្ថិភាព 16 មុខទំនិញដែលត្រូវការ) ទាំងភាសាចិន និងអង់គ្លេស មានសុពលភាពរយៈពេលប្រាំឆ្នាំ

គ, របាយការណ៍វាយតម្លៃលើលក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ (មានសុពលភាពសម្រាប់ឆ្នាំបច្ចុប្បន្ន)

ឃ, លទ្ធផលកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃការប្រើប្រាស់វេចខ្ចប់ទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់ (ក្នុងរយៈពេលសុពលភាព)

e, ការកក់តម្រូវឱ្យបំពេញទម្រង់ពាក្យសុំកក់តាមតម្រូវការរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗគ្នា ដូចជាគំរូខាងក្រោម៖

1) លេខយោងការកក់៖

២) VSL/VOY៖

3) POL/POD (ប្រសិនបើ T/S ពាក់ព័ន្ធ PLS Mark): TAICANG

៤) ច្រកចែកចាយ៖

5) ពាក្យ (CY ឬ CFS)៖

6) ឈ្មោះដឹកជញ្ជូនត្រឹមត្រូវ៖

7) ឈ្មោះគីមីត្រឹមត្រូវ (ប្រសិនបើចាំបាច់)៖

8) NBR & ប្រភេទនៃការវេចខ្ចប់ (ខាងក្រៅ & ខាងក្នុង):

៩) ទំងន់សុទ្ធ/សរុប៖

10) លេខ ទំហំ និងប្រភេទកុងតឺន័រ៖

១១) IMO/UN NO.: 9/2211

12) ក្រុមវេចខ្ចប់៖ Ⅲ

13) EMS

14) MFAG

15) FLASH PT:

១៦) ទំនាក់ទំនងបន្ទាន់៖ ទូរស័ព្ទ៖

17) ការបំពុលសមុទ្រ

18) LABLE/SUB LABEL៖

19) លេខវេចខ្ចប់៖

តម្រូវការសំខាន់ៗ៖

ព័ត៌មាននៃការកក់មិនអាចផ្លាស់ប្តូរបានទេបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់ ហើយចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ជាមុនថាតើកំពង់ផែ និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទទួលយកទំនិញគ្រោះថ្នាក់ប្រភេទនេះ ក៏ដូចជាការរឹតបន្តឹងលើច្រកឆ្លងកាត់ដែរឬទេ។

ខសេចក្តីប្រកាសអំពីទំនិញគ្រោះថ្នាក់សម្រាប់ការវេចខ្ចប់

បន្ទាប់ពីមានការយល់ព្រមពីក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ព័ត៌មានអំពីការបែងចែកជាមុននឹងត្រូវបានផ្ញើទៅភ្នាក់ងារកក់។ យោងតាមពេលវេលាកាត់ដែលបានបញ្ជាក់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំការងារប្រកាសវេចខ្ចប់ជាមុន។

1. ជាដំបូង ទំនាក់ទំនង និងចរចាជាមួយអតិថិជនទាក់ទងនឹងពេលវេលាវេចខ្ចប់ ហើយបន្ទាប់ពីកំណត់កាលវិភាគដែលត្រូវនឹងតម្រូវការរបស់អតិថិជន រៀបចំយានជំនិះដែលមានគ្រោះថ្នាក់មកយកទំនិញទាន់ពេលវេលា។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ សម្របសម្រួលជាមួយកំពង់ផែ ដើម្បីធ្វើការណាត់ជួបសម្រាប់ច្រកចូល។ ចំពោះទំនិញដែលមិនអាចរក្សាទុកនៅចតបាន ត្រូវលើកចូលទៅក្នុងគំនរគ្រោះថ្នាក់ ហើយបន្ទាប់មក គំនរគ្រោះថ្នាក់គួររៀបចំឱ្យទំនិញដែលត្រូវដឹកជញ្ជូនទៅចតសម្រាប់ផ្ទុកទំនិញ។ ដោយអនុលោមតាមលក្ខខណ្ឌតម្រូវនៃសេចក្តីប្រកាសដែនសមុទ្រ ការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញវិជ្ជាជីវៈ និងអ្នកគ្រប់គ្រងការផ្ទុកដែលមានសមត្ថភាព (អ្នកគ្រប់គ្រងការផ្ទុកត្រូវតែបានចូលរួមក្នុងការប្រឡងដែនសមុទ្រ និងទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រ និងបានបញ្ចប់ការចុះឈ្មោះជាមួយដែនសមុទ្រតាកាំង) គួរតែត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការផ្ទុក។

2. ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការវេចខ្ចប់ ចាំបាច់ត្រូវថតរូបដោយប្រុងប្រយ័ត្ន រួមទាំងរូបថតចំនួន 3 សន្លឹកជាមួយអ្នកត្រួតពិនិត្យមុន កំឡុងពេល និងក្រោយពេលវេចខ្ចប់ ដើម្បីធានាថាដំណើរការវេចខ្ចប់ទាំងមូលអាចតាមដានបាន។

3. បន្ទាប់ពីការងារវេចខ្ចប់ទាំងអស់ត្រូវបានបញ្ចប់ ចាំបាច់ត្រូវប្រកាសទំនិញគ្រោះថ្នាក់ដល់នាយកដ្ឋានដែនសមុទ្រ។ នៅចំណុចនេះ ឯកសារមួយចំនួនដែលមានភាពត្រឹមត្រូវ និងពេញលេញត្រូវតែផ្តល់ជូន រួមមាន "ទម្រង់បែបបទប្រកាសសុវត្ថិភាព និងភាពសមស្រប" "MSDS ជាភាសាចិន និងភាសាអង់គ្លេស" "ទម្រង់បញ្ជាក់លទ្ធផលសម្រាប់ការប្រើប្រាស់វេចខ្ចប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់" "របាយការណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណលើលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនទំនិញ" "វិញ្ញាបនបត្រវេចខ្ចប់" និងរូបថតវេចខ្ចប់។

4. បន្ទាប់ពីទទួលបានការយល់ព្រមពីដែនសមុទ្រ "សេចក្តីប្រកាសនៃការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងសមរម្យនៃទំនិញគ្រោះថ្នាក់/ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ដែលបំពុល" គួរតែត្រូវបានបញ្ជូនភ្លាមៗទៅកាន់ភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូន និងក្រុមហ៊ុន ដើម្បីធានាបាននូវដំណើរការរលូននៃដំណើរការទាំងមូល និងការបញ្ជូនព័ត៌មានប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

គ. ការបោសសំអាតគយនៅលើយន្តហោះទាមទារឯកសារខាងក្រោមសម្រាប់ការប្រកាសទំនិញគ្រោះថ្នាក់

ក. វិក្កយបត្រ៖ វិក្កយបត្រពាណិជ្ជកម្មផ្លូវការដែលផ្តល់ព័ត៌មានប្រតិបត្តិការលម្អិត។

ខ. បញ្ជីវេចខ្ចប់៖ បញ្ជីវេចខ្ចប់ច្បាស់លាស់ដែលបង្ហាញពីការវេចខ្ចប់ និងខ្លឹមសារនៃទំនិញ។

គ. ទម្រង់ការអនុញ្ញាតការប្រកាសគយ ឬការអនុញ្ញាតតាមអេឡិចត្រូនិក៖ អំណាចផ្លូវការនៃមេធាវីដែលផ្តល់សិទ្ធិឱ្យឈ្មួញកណ្តាលគយដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈដើម្បីគ្រប់គ្រងនីតិវិធីនៃការប្រកាសគយ ដែលអាចជាទម្រង់អេឡិចត្រូនិក។

ឃ. ទម្រង់សេចក្តីប្រកាសនាំចេញសេចក្តីព្រាង៖ ទម្រង់ប្រកាសការនាំចេញដែលបានបញ្ចប់ជាបឋមដែលប្រើសម្រាប់ការរៀបចំ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់មុនពេលការប្រកាសគយ។

អ៊ី ធាតុផ្សំនៃសេចក្តីប្រកាស៖ ពត៌មានការប្រកាសទំនិញដ៏ទូលំទូលាយ និងត្រឹមត្រូវ រួមទាំងប៉ុន្តែមិនកំណត់ចំពោះធាតុសំខាន់ៗដូចជា ឈ្មោះផលិតផល លក្ខណៈបច្ចេកទេស បរិមាណ។ល។

f. សៀវភៅកត់ត្រាអេឡិចត្រូនិចនាំចេញ៖ សារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់តម្រូវឱ្យមានសៀវភៅកត់ត្រាអេឡិចត្រូនិកនាំចេញ ដែលជាតម្រូវការបទប្បញ្ញត្តិសម្រាប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ប៉ុន្តែមិនត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាសារធាតុគីមីគ្រោះថ្នាក់នោះទេ។ ប្រសិនបើវាពាក់ព័ន្ធនឹង B សៀវភៅអេឡិចត្រូនិចនាំចេញក៏ត្រូវបានទាមទារផងដែរ។

g. ប្រសិនបើការត្រួតពិនិត្យគយត្រូវបានទាមទារ វាក៏ចាំបាច់ផងដែរក្នុងការផ្តល់នូវ "សេចក្តីប្រកាសអំពីសុវត្ថិភាព និងភាពស័ក្តិសមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន" "MSDS ជាភាសាចិន និងភាសាអង់គ្លេស" "លទ្ធផលកំណត់អត្តសញ្ញាណនៃការប្រើប្រាស់វេចខ្ចប់ទំនិញដែលមានគ្រោះថ្នាក់" និង "របាយការណ៍កំណត់អត្តសញ្ញាណលើលក្ខខណ្ឌនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញ"។

បន្ទាប់ពីគយរួច ផ្តល់វិក្កយបត្រ និងបញ្ចេញទំនិញតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជន។
ខាង​លើ​នេះ​ជា​ដំណើរ​ការ​នាំ​ចេញ​ទំនិញ​គ្រោះ​ថ្នាក់​នៅ​កំពង់​ផែ​តៃកុង។

ក្រុមហ៊ុនរបស់យើងមានឯកទេសក្នុងការផ្តល់នូវការប្រកាសដែនសមុទ្រ ការបោសសំអាតគយ និងសេវាកម្មកក់សម្រាប់ទំនិញគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងកំពង់ផែ Taicang ។ សូមទាក់ទងមកយើងខ្ញុំប្រសិនបើចាំបាច់។