ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកឆ្លងកាត់អឺរ៉ាស៊ី៖ រថភ្លើងល្បឿនលឿនចិន-អឺរ៉ុបបានផ្លាស់ប្តូរទេសភាពថ្មីនៃភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិ
រថភ្លើងល្បឿនលឿនចិន-អឺរ៉ុប ដែលជាសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនអន្តរម៉ូឌុលអន្តរជាតិថេរ ដែលដំណើរការរវាងប្រទេសចិន និងអឺរ៉ុប ក៏ដូចជាប្រទេសនានាតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ បានក្លាយជាបណ្តាញឆ្អឹងខ្នងដែលមិនអាចខ្វះបាននៅក្នុងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ាស៊ី ចាប់តាំងពីការបើកដំណើរការដំបូងរបស់ខ្លួននៅក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០១១។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាមានស្ថេរភាពនៃពេលវេលាដឹកជញ្ជូន ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ សុវត្ថិភាព និងភាពជឿជាក់។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន រថភ្លើងល្បឿនលឿនចិន-អឺរ៉ុបបានទៅដល់ទីក្រុងជាង ១៣០ នៅក្នុងប្រទេសចិន និងគ្របដណ្តប់ទីក្រុងជាង ២០០ នៅទូទាំងប្រទេសទាំងប្រាំនៃអាស៊ីកណ្តាល និងប្រទេសចំនួន ២៥ នៅអឺរ៉ុប ដោយបន្តត្បាញបណ្តាញតភ្ជាប់កាន់តែក្រាស់ក្រែលនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ាស៊ី។
០១ បណ្តាញឆានែលដែលប្រសើរឡើង ការកសាងសរសៃឈាមដឹកជញ្ជូនរបស់អឺរ៉ាស៊ី
ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនចិន-អឺរ៉ុបត្រូវបានរៀបចំឡើងជុំវិញបណ្តាញផ្លូវដែកសំខាន់ៗចំនួនបី ដែលបង្កើតបានជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកដែលឆ្លងកាត់ពីកើតទៅលិច និងភ្ជាប់ពីជើងទៅត្បូង៖
● ឆានែលខាងលិច៖វាចេញតាមរយៈកំពង់ផែ Alashankou និង Khorgos ភ្ជាប់ទៅប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន សាយភាយទៅកាន់ប្រទេសអាស៊ីកណ្តាលទាំងប្រាំ លាតសន្ធឹងទៅប្រទេសរុស្ស៊ី និងបេឡារុស្ស ចូលទៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុបតាមរយៈ Małaszewicze ប្រទេសប៉ូឡូញ និងទីបំផុតទៅដល់តំបន់ស្នូលអឺរ៉ុបដូចជាអាល្លឺម៉ង់ បារាំង និងហូឡង់។ បច្ចុប្បន្ននេះគឺជាផ្លូវដែលមានសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនធំជាងគេ និងមានវិសាលភាពធំទូលាយបំផុត។
● ឆានែលកណ្តាល៖ដោយចេញដំណើរតាមរយៈកំពង់ផែ Erenhot វាឆ្លងកាត់ប្រទេសម៉ុងហ្គោលី ដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយបណ្តាញផ្លូវដែករុស្ស៊ី ភ្ជាប់ជាមួយឆានែលខាងលិច និងជ្រៀតចូលជ្រៅទៅក្នុងទឹកដីអឺរ៉ុប ដែលបម្រើជាចម្បងដល់ការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្មចិន-ម៉ុងហ្គោលី-រុស្ស៊ី។
● ឆានែលខាងកើត៖ដោយចេញតាមរយៈកំពង់ផែ Manzhouli វាភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ផ្លូវដែក Trans-Siberian ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលគ្របដណ្តប់លើតំបន់អាស៊ីឦសាន និងចុងបូព៌ារបស់រុស្ស៊ី ព្រមទាំងពង្រីកដល់ប្រទេសជាច្រើននៅអឺរ៉ុប។
02 គុណសម្បត្តិស្នូលលេចធ្លោ ការបង្កើតដំណោះស្រាយភស្តុភារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព
រថភ្លើងល្បឿនលឿនចិន-អឺរ៉ុបសម្រេចបាននូវតុល្យភាពដ៏ល្អឥតខ្ចោះរវាងពេលវេលា ថ្លៃដើម និងស្ថិរភាព ដោយផ្តល់ជូនអាជីវកម្មនូវជម្រើសដឹកជញ្ជូនឆ្លងកាត់ព្រំដែនដែលលឿនជាងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងសន្សំសំចៃជាងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស៖
● ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនដែលមានស្ថេរភាព និងអាចគ្រប់គ្រងបាន៖ពេលវេលាដឹកជញ្ជូនខ្លីជាងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្របែបប្រពៃណីប្រហែល 50% ដោយចំណាយពេលត្រឹមតែ 15 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះពីភាគខាងកើតប្រទេសចិនទៅកាន់អឺរ៉ុប ជាមួយនឹងអត្រានៃការមកទាន់ពេលវេលាខ្ពស់ ដែលធ្វើឱ្យការរៀបចំផែនការខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់កាន់តែរឹងមាំ។
● ការបំពេញបែបបទគយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងងាយស្រួល៖ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវឌីជីថលនៅតាមកំពង់ផែបានបង្ហាញលទ្ធផលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ឧទាហរណ៍ ការសម្អាតទំនិញនាំចូលនៅកំពង់ផែ Khorgos ត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹមក្នុងរយៈពេល 16 ម៉ោង ហើយ "កំពង់ផែឌីជីថល" របស់ Manzhouli អាចឱ្យមានការតភ្ជាប់ទិន្នន័យ និងការប្រកាសយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងជាបន្តបន្ទាប់នូវប្រសិទ្ធភាពនៃការសម្អាតទំនិញទាំងមូល។
● ការចំណាយដ៏ទូលំទូលាយដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង៖តាមរយៈការដឹកជញ្ជូនអន្តរម៉ូឌុល និងការច្នៃប្រឌិតដំណើរការ ដូចជាគំរូផ្លូវរថភ្លើង "ចិន-កៀហ្ស៊ីស៊ីស្ថាន-អ៊ូសបេគីស្ថាន" អាចសម្រេចបាននូវការសន្សំសំចៃថ្លៃដើមប្រហែល 3,000 យន់ក្នុងមួយកុងតឺន័រ រួមជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយពេលវេលាផ្ទេរបានច្រើនថ្ងៃ។
០៣ ការសម្របសម្រួលអន្តរម៉ូឌុល ការពង្រីកភាពបត់បែននៃតំណភ្ជាប់ភស្តុភារ
រថភ្លើងល្បឿនលឿនចិន-អឺរ៉ុប កំពុងកសាងបណ្តាញ “ផ្លូវដែក + សមុទ្រ + ផ្លូវ” ដែលសម្របសម្រួលគ្នាយ៉ាងសកម្ម។ ដោយពឹងផ្អែកលើគំរូដូចជា “ផ្លូវដែក-ឡានដឹកទំនិញអន្តរម៉ូឌុល” “ផ្លូវដែក-សមុទ្រអន្តរម៉ូឌុល” និង “ការតភ្ជាប់ដី-សមុទ្រ” វាសម្រេចបាននូវការតភ្ជាប់ដ៏រលូននៅទូទាំងខ្សែសង្វាក់ដឹកជញ្ជូនទាំងមូល ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូនពីដើមដល់ចប់ និងសមត្ថភាពគ្របដណ្តប់។
០៤ កានចូវ៖ ការអនុវត្តគំរូ – ការផ្លាស់ប្តូរពីទីក្រុងក្នុងស្រុកទៅជាចំណុចដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ
ក្នុងនាមជាកំពង់ផែស្ងួតក្នុងស្រុកដំបូងគេរបស់ខេត្តជាំងស៊ី កំពង់ផែអន្តរជាតិក្នុងស្រុកហ្គានចូវ អនុវត្តគំរូដឹកជញ្ជូនគយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិត “ឆ្លងកាត់ខេត្ត ឆ្លងកាត់តំបន់គយ និងឆ្លងកាត់កំពង់ផែដីគោក-សមុទ្រ”។ វាបានបើកផ្លូវរថភ្លើងចិន-អឺរ៉ុប (អាស៊ី) ចំនួន 20 ដោយភ្ជាប់កំពង់ផែព្រំដែនសំខាន់ៗចំនួនប្រាំមួយ និងទៅដល់ទីក្រុងជាង 100 នៅក្នុងប្រទេសជាង 20 នៅទូទាំងអាស៊ី និងអឺរ៉ុប។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាសម្របសម្រួលជាមួយកំពង់ផែឆ្នេរសមុទ្រដូចជា សិនជិន ក្វាងចូវ និងសៀមិន ដោយដំណើរការរថភ្លើងអន្តរម៉ូឌុលផ្លូវដែក-សមុទ្រ ក្រោមគោលការណ៍ “កំពង់ផែដូចគ្នា តម្លៃដូចគ្នា ប្រសិទ្ធភាពដូចគ្នា” បង្កើតជាប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនពហុម៉ូឌុលដែលគ្របដណ្តប់ប្រទេសចិន និងនៅបរទេស ដោយភ្ជាប់តំបន់ក្នុងស្រុក និងឆ្នេរសមុទ្រ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន វាបានដំណើរការសេវាកម្មផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុប/អាស៊ីជាង 1,700 និងរថភ្លើងអន្តរម៉ូឌុលផ្លូវដែក-សមុទ្រ “កំពង់ផែដូចគ្នា តម្លៃដូចគ្នា ប្រសិទ្ធភាពដូចគ្នា” ជាង 12,000 ដែលមានបរិមាណដឹកជញ្ជូនសរុបលើសពី 1.6 លាន TEU ដោយបានបង្កើតខ្លួនជាមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិក្នុងតំបន់ និងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ។
០៥ សហការជាមួយ Ganzhou Jទូរស័ព្ទហាវហួ បង្កើតតម្លៃថ្មីក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនអឺរ៉ាស៊ី
ចាប់តាំងពីការបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១៨ ក្រុមហ៊ុន Ganzhou J.ទូរស័ព្ទក្រុមហ៊ុន Haohua Logistics Co., Ltd. មានមូលដ្ឋាននៅ Ganzhou។ ដោយប្រើប្រាស់ធនធានកំពង់ផែដ៏សម្បូរបែប និងក្រុមការងារជំនាញរបស់ខ្លួន ក្រុមហ៊ុននេះផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិដ៏ទូលំទូលាយ និងតាមតម្រូវការសម្រាប់អតិថិជនរបស់ក្រុមហ៊ុន China-Europe Railway Express៖
● សេវាកម្មប្រកាស និងត្រួតពិនិត្យគយប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ៖មានក្រុមគយដែលមានបទពិសោធន៍ និងមានវិញ្ញាបនបត្រ ដែលស្គាល់ពីគោលនយោបាយត្រួតពិនិត្យគយ និងទំនិញ ដោយផ្តល់ជូននូវសេវាកម្មពេញលេញចាប់ពីការពិនិត្យឯកសារ និងការប្រកាសរហូតដល់ជំនួយការត្រួតពិនិត្យ ដែលធានាបាននូវការអនុម័តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងអនុលោមតាមច្បាប់។
● ការដឹកជញ្ជូនទំនិញក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ៖ក្នុងនាមជាអ្នកផ្តល់សេវាកម្មសំខាន់មួយដែលពង្រីកមុខងាររបស់កំពង់ផែទឹកជ្រៅ Ganzhou យើងមិនត្រឹមតែជាដៃគូដឹកជញ្ជូនសម្រាប់សហគ្រាសផលិតក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែយើងក៏ផ្តល់ការគាំទ្រចុះចតដែលអាចទុកចិត្តបាននៅកំពង់ផែ Ganzhou សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនទំនិញទូទាំងប្រទេស ដោយសម្រេចបានសេវាកម្ម "ច្រកចេញចូលតែមួយ" ពីទ្វារមួយទៅទ្វារមួយ។
● ការរួមបញ្ចូលធនធានអន្តរម៉ូឌុល៖រួមបញ្ចូលធនធានដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវសមុទ្រ ផ្លូវដែក ផ្លូវគោក និងផ្លូវអាកាស ដើម្បីរចនាផ្លូវដឹកជញ្ជូនដ៏ល្អប្រសើរសម្រាប់អតិថិជន ដោយគ្រប់គ្រងថ្លៃដើមចាប់ពីដើមដល់ចប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងបង្កើនការឆ្លើយតបរបស់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់។
យើងទន្ទឹងរង់ចាំប្រើប្រាស់ផ្លូវដែកចិន-អឺរ៉ុបជាស្ពាន និងសេវាកម្មវិជ្ជាជីវៈរបស់យើងជាមូលដ្ឋានដើម្បីជួយសហគ្រាសកាន់តែច្រើនពង្រីកខ្លួនទៅក្នុងទីផ្សារអឺរ៉ាស៊ី និងចែករំលែកឱកាសដឹកជញ្ជូនថ្មីៗនៃគំនិតផ្តួចផ្តើម “ខ្សែក្រវាត់ និងផ្លូវ”។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២៥