ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញមិនដែលដំណើរការរលូនទេ។ ការមើលរំលងបន្តិចបន្តួចអាចបង្កឱ្យមានប្រតិកម្មខ្សែសង្វាក់នៃវិបត្តិ។ សមត្ថភាពសេវាកម្មពិតប្រាកដច្រើនតែត្រូវបានលាក់នៅក្នុងព័ត៌មានលម្អិតនៃការទម្លាយស្ថានភាពអស់សង្ឃឹម។ ថ្ងៃនេះ យើងចង់ចែករំលែករឿងរ៉ាវអំពីការដឹកជញ្ជូនផ្សិតខ្សែកាបឆ្លងកាត់ព្រំដែន។—ពីភាពជាប់គាំងទៅជាការផ្លាស់ប្តូរដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ វាបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងចំពោះការទទួលខុសត្រូវ និងទំនុកចិត្តរបស់យើងក្នុងការដោះស្រាយវិបត្តិដែលមិននឹកស្មានដល់។
រឿងរ៉ាវចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនផ្សិតខ្សែកាបពីទីក្រុងសៀងហៃពូដុង (PVG) ទៅកាន់ទីក្រុងរីយ៉ាដ (RUH) ដោយមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីនជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍សហការ។ ដំបូងឡើយ អតិថិជនបានងាកទៅរកជើងហោះហើរត្រង់ដើម្បីធានាបាននូវភាពទាន់ពេលវេលា ទោះបីជាវាមានតម្លៃថ្លៃជាង 2 យន់ក្នុងមួយគ្រឿងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជើងហោះហើរតភ្ជាប់ក៏ដោយ។ ដើម្បីជួយអតិថិជនឱ្យមានតុល្យភាពរវាងថ្លៃដើម និងពេលវេលា យើងបានសម្របសម្រួលភ្លាមៗជាមួយភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសៀងហៃរបស់យើង ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ព័ត៌មានលម្អិត។ វាត្រូវបានបញ្ជាក់ថា ជើងហោះហើរតភ្ជាប់នឹងបន្ថែមពេលវេលាធ្វើដំណើរត្រឹមតែប្រហែលមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពីការពិចារណាយ៉ាងហ្មត់ចត់ អតិថិជនបានសម្រេចចិត្តលើផែនការហោះហើរតភ្ជាប់។
អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងបានដំណើរការទៅតាមកាលវិភាគ៖ នៅថ្ងៃទី១៧ ខែមករា វេលាម៉ោង ១៧:៥២ ទំនិញបានចេញដំណើរដោយជោគជ័យពីអាកាសយានដ្ឋាន Pudong ហើយបានមកដល់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Manila Ninoy Aquino (MNL) ក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីន នៅម៉ោង ២៣:៥០ នៅយប់ដដែលនោះ។ ជើងហោះហើរតភ្ជាប់ដំបូងឡើយត្រូវបានគ្រោងនឹងចេញដំណើរនៅថ្ងៃទី១៩ ខែមករា ជាមួយនឹងការមកដល់ RUH នៅថ្ងៃដដែល។ ខណៈពេលដែលយើងកំពុងរៀបចំសម្រាប់ការផ្សះផ្សាជាមួយអតិថិជន និងរង់ចាំដំណឹងនៃការដឹកជញ្ជូនដោយជោគជ័យដោយស្ងៀមស្ងាត់។វិបត្តិដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនមួយបានកើតឡើងយ៉ាងស្ងាត់ស្ងៀម។
នៅថ្ងៃទី ២៩ ខែមករា គ.ស.ក្នុងអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពជើងហោះហើរជាប្រចាំរបស់យើង យើងបានរកឃើញដោយមិននឹកស្មានដល់ថា៖ ទំនិញមិនត្រូវបានផ្ទុកទៅលើជើងហោះហើរតភ្ជាប់ដែលបានកំណត់ពេលដូចការគ្រោងទុកនោះទេ! ដំណឹងនេះបានផ្ទុះឡើងភ្លាមៗ ដែលធ្វើឱ្យក្រុមទាំងមូលមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់។ វាជារឿងសំខាន់ដែលត្រូវកត់សម្គាល់ថា អតិថិជនបានបញ្ជូនអ្នកបច្ចេកទេសទៅកាន់ទីក្រុងរីយ៉ាដរួចហើយ ដោយរង់ចាំទំនិញមកដល់ដើម្បីចាប់ផ្តើមដាក់ឱ្យដំណើរការឧបករណ៍។ ការពន្យារពេលណាមួយក្នុងការដឹកជញ្ជូននឹងមិនត្រឹមតែប៉ះពាល់ដល់កាលវិភាគដាក់ឱ្យដំណើរការប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងអាចបណ្តាលឱ្យមានការខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់អតិថិជនផងដែរ។
យើងបានធ្វើឲ្យមានប្រតិកម្មបន្ទាន់របស់យើងភ្លាមៗ៖បានទាក់ទងភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសសៀងហៃយ៉ាងរហ័ស ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ស្ថានភាព ខណៈពេលដែលធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជូនអតិថិជនអំពីវឌ្ឍនភាពក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ដំបូងឡើយ ដោយសារអតិថិជនមិនបានរាយការណ៍ពីការមិនទទួលទំនិញ ទាំងយើង និងអតិថិជនសន្មតថាទំនិញបានមកដល់យ៉ាងរលូន និងបានបញ្ចប់ការបំពេញបែបបទគយ និងការដឹកជញ្ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលការទំនាក់ទំនងកាន់តែស៊ីជម្រៅ ការពិតបានក្លាយជាច្បាស់លាស់បន្តិចម្តងៗ៖ អាកាសយានដ្ឋានម៉ានីលបានជួបប្រទះនឹងការកកស្ទះចរាចរណ៍ធ្ងន់ធ្ងររួចទៅហើយ ដោយទំនិញចាប់ផ្តើមកកស្ទះតាំងពីថ្ងៃទី 12 ខែមករា!
ក្រោយមក,យើងបានទទួលការជូនដំណឹងជាផ្លូវការពីការិយាល័យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីននៅទីក្រុងសៀងហៃ៖ ដោយសារតែបរិមាណទំនិញ និងដែនកំណត់នៃការផ្ទុកទំនិញលើជើងហោះហើរទៅកាន់ RUH រួមជាមួយនឹងការកកស្ទះទំនិញយ៉ាងខ្លាំងនៅអាកាសយានដ្ឋានម៉ានីល ការដឹកជញ្ជូនរបស់យើងមិនអាចដឹកជញ្ជូនបានជាបណ្តោះអាសន្នទេ ហើយត្រូវរង់ចាំការបោសសម្អាតស្តុក។ លើសពីនេះ ទំនិញដែលទើបមកដល់ថ្មីថែមទាំងត្រូវរក្សាទុកជាបណ្តោះអាសន្ននៅអាកាសយានដ្ឋាន Pudong ដោយរង់ចាំការជូនដំណឹងបន្ថែម។ប្រឈមនឹងការលំបាកគឺថា ការប៉ុនប៉ងម្តងហើយម្តងទៀតរបស់យើងក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយទីក្រុងម៉ានីលដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយត្រូវបានឆ្លើយតបដោយភាពស្ងៀមស្ងាត់ ហើយទីស្នាក់ការកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីនក៏មិនបានផ្តល់ការឆ្លើយតបទាន់ពេលវេលាដែរ។ ពេលវេលាកំពុងកន្លងផុតទៅ ការថប់បារម្ភរបស់អតិថិជនកំពុងកើនឡើងជារៀងរាល់ថ្ងៃ ហើយសញ្ញានៃការមិនពេញចិត្តបានចាប់ផ្តើមលេចចេញមក។
ការកកស្ទះនៅអាកាសយានដ្ឋាន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដាច់ទំនាក់ទំនង និងទំនិញជាប់គាំង៖
ការអង្គុយទំនេរមិនមែនជាស្ទីលរបស់យើងទេ! ប្រឈមមុខនឹងភាពពីរយ៉ាង វ៉ាមី ដោយសារ “ការកកស្ទះផ្លូវទាំងស្រុង” និង “គ្មានការឆ្លើយតបជាផ្លូវការ” យើងបានបដិសេធមិនរង់ចាំដោយអកម្ម និងរហ័សបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ប្រតិបត្តិការដ៏ជោគជ័យមួយដែលមានច្រើនផ្នែក។
ដំបូង,យើងបានទាក់ទងឡើងវិញជាមួយការិយាល័យសៀងហៃរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Philippine Airlines ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការបឋមពីរ៖ មួយ ដើម្បីប្រគល់ទំនិញទៅអាកាសយានដ្ឋាន Pudong និងកក់ជើងហោះហើរត្រង់ឡើងវិញទៅកាន់ RUH; ពីរ ដើម្បីបន្តរង់ចាំជើងហោះហើរតភ្ជាប់។ ជាអកុសល បន្ទាប់ពីដាក់ស្នើផែនការទាំងនេះ យើងនៅតែមិនទទួលបានការឆ្លើយតបពីទីស្នាក់ការកណ្តាល ហើយបញ្ហាដឹកជញ្ជូនត្រឡប់មកវិញបានធ្លាក់ចូលក្នុងភាពជាប់គាំង។
ដោយមិនចាំបាច់រង់ចាំ ឬពឹងផ្អែកតែលើបណ្តាញតែមួយ យើងបានពង្រីកវិធីសាស្រ្តរបស់យើងភ្លាមៗ ដោយទាក់ទងជាបន្ទាន់ទៅកាន់ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនបន្តទំនិញក្នុងស្រុកជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីន ដើម្បីស្វែងរកវឌ្ឍនភាពថ្មីៗ។ យើងបានកំណត់ផែនការជំនួសពីរយ៉ាងយ៉ាងឆាប់រហ័ស៖ ទាំងកែប្រែអ្នកទទួលទំនិញ Air Waybill សម្រាប់ការឆ្លងកាត់គយដោយផ្ទាល់នៅអាកាសយានដ្ឋានម៉ានីល ហើយបន្ទាប់មកកក់ជើងហោះហើរត្រង់ឡើងវិញទៅកាន់ RUH; ឬផ្លាស់ទីទំនិញទៅឃ្លាំងដែលមានប័ណ្ណធានារបស់ភ្នាក់ងារហ្វីលីពីន ហើយបន្ទាប់មករៀបចំជើងហោះហើរត្រង់ឡើងវិញ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការពិតបានធ្វើឱ្យយើងឈឺចាប់ម្តងទៀត។ ដោយសារតែការកកស្ទះចរាចរណ៍ទាំងស្រុងនៃផ្លូវម៉ានីលទៅ RUHផែនការទាំងពីរត្រូវបានចាត់ទុកថាមិនអាចអនុវត្តបានដោយភ្នាក់ងារដែលយើងបានទាក់ទង។
Wអ៊ីមិនដែលបោះបង់ចោលឡើយ iមុខរបស់ n ស្ថានភាពអស់សង្ឃឹម. ម៉្យាងវិញទៀត យើងបានភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងជាមួយការិយាល័យសៀងហៃរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ហ្វីលីពីនឡើងវិញ ដោយផ្តល់ជូនយ៉ាងសកម្មនូវការទទួលខុសត្រូវលើថ្លៃដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសត្រឡប់មកវិញពីទីក្រុងម៉ានីលទៅកាន់ទីក្រុងពូដុង។ យើងជាខិតខំប្រឹងប្រែងគ្រប់បែបយ៉ាងដើម្បីជំរុញការអនុវត្តផែនការវិលត្រឡប់ និងតាមដានជាប់លាប់លើការទំនាក់ទំនង។ ម្យ៉ាងវិញទៀត យើងបានចាត់តាំងបុគ្គលិកដែលខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីតាមដានយ៉ាងដិតដល់នូវភ្នាក់ងារ PWL របស់យើងនៅទីក្រុងម៉ានីល ដោយជំរុញឱ្យពួកគេសម្របសម្រួលយ៉ាងស៊ីជម្រៅជាមួយអាកាសយានដ្ឋានម៉ានីល ខិតខំទំនិញរបស់យើងទទួលបានការកក់អាទិភាព និងការចេញដំណើរជើងហោះហើរអាទិភាពសម្រាប់ទំនិញ.
សកម្មភាពដ៏អស្ចារ្យ សមរភូមិដ៏រំភើប៖ អ៊ីមែល និងសារ WeChat ឥតឈប់ឈរ (សូមមើលរូបថតអេក្រង់):
ភ្នាក់ងារ PWL នៅទីក្រុងម៉ានីល៖
ការខិតខំធ្វើការទទួលបានផលចំណេញ ! បន្ទាប់ពីការខិតខំប្រឹងប្រែងឥតឈប់ឈរ និងការសម្របសម្រួលយ៉ាងទូលំទូលាយអស់រយៈពេលជាច្រើនថ្ងៃ ទីបំផុតយើងបានទទួលដំណឹងដ៏រីករាយនៅថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈ៖ ទំនិញត្រូវបានបញ្ជាក់ថាត្រូវបានផ្ទុកនៅលើជើងហោះហើរ EK ដោយចេញដំណើរពីទីក្រុងម៉ានីលទៅកាន់ទីក្រុងឌូបៃ ជាមួយនឹងការផ្ទេរជាបន្តបន្ទាប់ទៅកាន់ទីក្រុងរីយ៉ាដ។ ជើងទីមួយនៃជើងហោះហើរបានចេញដំណើរនៅម៉ោង 17:40 ថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈ ហើយបានមកដល់ទីក្រុងឌូបៃនៅម៉ោង 23:10 នៅយប់ដដែលនោះ។ ជើងទីពីរបានចេញដំណើរនៅម៉ោង 1:25 ព្រឹក ហើយបានមកដល់អាកាសយានដ្ឋានរីយ៉ាដនៅម៉ោង 2:25 ព្រឹក ដោយចាប់ផ្តើមដំណើរការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោកជាបន្តបន្ទាប់ដោយជោគជ័យ។
យើងបានចែករំលែកព័ត៌មាននេះជាមួយអតិថិជនភ្លាមៗ។ នៅពេលនោះ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការពន្យារពេលបន្ថែមទៀត អតិថិជនបានផ្តួចផ្តើមផែនការផលិតកម្មសម្រាប់ផ្សិតជំនាន់ទីពីររួចហើយ ដោយមានបំណងកក់ជើងហោះហើរត្រង់សម្រាប់ការបំពេញបន្ថែមនៅថ្ងៃទី 14 ខែកុម្ភៈ។ ការអាប់ដេតទាន់ពេលវេលាលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយជោគជ័យបាននាំឱ្យអតិថិជនបញ្ឈប់ការផលិតជំនាន់ទីពីរ ដោយជោគជ័យក្នុងការជៀសវាងការចំណាយផលិតកម្មបន្ថែមដ៏សំខាន់ និងកាត់បន្ថយការព្រួយបារម្ភ និងការមិនពេញចិត្តពីមុន។
ដំណោះស្រាយដ៏ជោគជ័យនៃវិបត្តិនេះអាចធ្វើទៅបានដោយសារការគាំទ្រយ៉ាងពេញទំហឹងពីភ្នាក់ងាររបស់យើងនៅទីក្រុងម៉ានីល គឺ PWL ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គឺសមត្ថភាពឆ្លើយតបក្នុងគ្រាអាសន្នរបស់ក្រុមយើង ដែលមានលក្ខណៈពិសេសដោយ "គ្មានការគេចវេះ គ្មានការបោះបង់ ការឆ្លើយតបរហ័ស និងដំណោះស្រាយច្រើនយ៉ាង"។ ចាប់ពីការកំណត់អត្តសញ្ញាណការបរាជ័យដំបូងក្នុងការផ្ទុកទំនិញ រហូតដល់ការសម្របសម្រួលពហុឆានែល និងចុងក្រោយធានាបាននូវផែនការដឹកជញ្ជូនឡើងវិញ ជំហាននីមួយៗបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីការប្តេជ្ញាចិត្តដ៏មិនរង្គោះរង្គើរបស់យើងចំពោះការទទួលខុសត្រូវរបស់អតិថិជន និងការផ្តោតអារម្មណ៍ឥតឈប់ឈរលើការដោះស្រាយបញ្ហា។
តាមរយៈបទពិសោធន៍នេះ យើងក៏បានរៀនមេរៀនដ៏មានតម្លៃមួយផងដែរ៖ សម្រាប់តម្រូវការដឹកជញ្ជូនទំនិញនាពេលអនាគត ប្រសិនបើមានជើងហោះហើរត្រង់ យើងនឹងផ្តល់អាទិភាពដល់ការណែនាំពួកគេ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យដែលអាចកើតមានទាក់ទងនឹងការផ្ទេរ ដោយហេតុនេះពង្រឹងសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញរបស់អតិថិជនរបស់យើង។ ខណៈពេលដែលបញ្ហាប្រឈមដែលមិននឹកស្មានដល់អាចកើតឡើងក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់យើងចំពោះសេវាកម្មនៅតែរឹងមាំ។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ យើងនឹងបន្តធ្វើឱ្យដំណើរការឆ្លើយតបបន្ទាន់របស់យើងប្រសើរឡើង បង្កើនសមត្ថភាពសម្របសម្រួលភស្តុភារឆ្លងដែនរបស់យើង និងផ្តល់សេវាកម្មប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ អាចទុកចិត្តបាន និងយកចិត្តទុកដាក់ជាងមុន។ យើងប្តេជ្ញាធានាការដឹកជញ្ជូនទំនិញនីមួយៗដោយរលូន ជួយអតិថិជនឱ្យឆ្លងកាត់វិបត្តិ និងជៀសវាងការខាតបង់ និងបំពេញតាមការជឿទុកចិត្តទាំងអស់ដែលដាក់មកលើយើង។
ការតស៊ូទាំងអស់ទទួលបានផលចំណេញ ការដឹកជញ្ជូនរលូន៖
ភស្តុភារកម្មអន្តរជាតិមិនមែនគ្រាន់តែជាការដឹកជញ្ជូនទំនិញនោះទេ—វាគឺអំពីការផ្តល់នូវទំនុកចិត្ត!
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ខែកុម្ភៈ-០៩-២០២៦